Loewy's Shell 殼牌標志設計創(chuàng)意欣賞

殼牌標志的起源可以追溯到公司成立時，Marcus Samuel Junior成立了殼牌運輸和貿(mào)易公司。之所以選擇“貝殼”這個名字，是因為多年前開始家族遠東貿(mào)易的老馬庫斯（Marcus Samuel Senior）進口貝殼來裝飾盒子。

殼牌的第一個標志是一只扇貝。這是以一種“迷人而非獨特的方式”繪制的。然而，四年后，“扇貝的圖形可能性”導致了一個新標志的引入，只需輕微的增量變化，就能夠在60年的時間里保持現(xiàn)代感。

1964年，四位設計師被要求提交提案，以發(fā)展殼牌的企業(yè)形象，因為他們認為1961年創(chuàng)建的設計似乎過時了，因為許多行業(yè)的企業(yè)形象設計都將現(xiàn)代化。

受邀發(fā)表創(chuàng)意的設計師有Yusaku Kamekura（日本）、Raymond Loewy，c.e.i.（法國）、FHK Henrion、HDA International（英國）和Karl Gerstner，GGK（瑞士）。

其目的是為公司創(chuàng)造一個一致、正式和實用的形象。正如公司手冊中所概述的，“外殼在任何地方都必須是一樣的，在頻繁旅行和即時通信的今天，這一要求更加必要”。

由于企業(yè)視覺風格的期望是跨越國界并在不同的背景下運作，因此它必須非常通用且易于復制。該標志的任務是識別和標記殼牌的許多子公司、數(shù)百個加油站、公路和海上油輪船隊以及數(shù)千種截然不同的產(chǎn)品和企業(yè)通信。

這些相當大的考慮因素促使設計師探索外殼的各種迭代，完善和正式化其屬性，引入幾何結構，并從外殼中移除標識，以提高靈活性。

每個設計師都看到了引入自定義文字標記的好處，Gerstner和Kamekura更進一步，嘗試創(chuàng)建自定義字體。這與當時企業(yè)身份的發(fā)展相一致，當時企業(yè)身份試圖利用規(guī)模經(jīng)濟來降低生產(chǎn)大量印刷通信和企業(yè)文具的成本。正如Yusaku Kamekura后來講述的那樣，設計師們獨立工作，并不知道其他人在同一項目中工作。

Raymond Loewy的解決方案引入了一種“更簡單”、“更強”的果膠設計，其輪廓厚重，與飽和的內部黃色形成對比。另一個主要組成部分是“殼牌”一詞，與Kamekura和Gerstner一樣，該詞從殼牌中刪除，并采用了原始的自定義字母形式，以及定義和正式化了與“殼牌”標志的空間和尺寸關系。

與Gerstner和Kamekura提出的濃縮字體不同，Loewy的字體得到了擴展，充分利用了寬而長的油罐車和前院雨棚。

標志和標識這兩個組成部分共同構成了一個基本單元，但兩者都可以單獨出現(xiàn)。定義了各種配置和比例，并添加了網(wǎng)格以幫助制作標牌。除了全色版本外，還增加了單色版本和非彩色版本，以提高以前不存在的可用性。后來引入了更多的圖形元素，包括紅色帶和飽和黃色表面的泛洪。

Adrian Frutiger的Univers 65 Bold和Univers 45 Light字體在國際上隨處可見，為殼牌提供了一種企業(yè)字體設計，可以在其運營的許多國家持續(xù)且經(jīng)濟地部署。

盡管每個設計師提出的解決方案都是可行的，并為靈活性和一致性問題提供了類似的答案，但Loewy的解決方案將在1964年至1970年間開發(fā)，并于1971年推出。除了1995年的一次小更新，對顏色進行了修改，使其更溫暖之外，今天的標志與1971年的標志保持不變。